Honda gtr 150

-
Ένα μηχανάκι το οποίο έβγαλε η honda προκειμένου να πάρει την θέση  του crypton x
μετά την απόσυρση του από την ελληνική αγορά. Έτσι έφτιαξε ένα παπάκι με στοιχεία μηχανής,με μια ιπποδύναμη μεγαλύτερη του crypton x και ένα εξατάχυτο κιβώτιο για καλύτερη κατανομή της δύναμης αυτής.Το αποτέλεσμα είναι ένα παπάκι με αρκετό γκάζι,άνετο στο δικάβαλο και αρκετά οικονομικό με νορμάλ οδήγηση.Το συγκεκριμένο είναι εντελώς μανισιο και φοράει μόνο μια εξάτμιση raceguns φ50 με λαιμό dentsas performance,έτσι βγαίνει ένας μπασατος ήχος ο οποίος αρμόζει στο μοτέρ των 150κ.εκ.
Στην παραπάνω φωτογραφία είναι δίχως εξάτμιση.
Ενώ εδώ είναι με την εξάτμιση,η οποία κερδίζει σε βάρος και σε ομορφιά.




Και εδώ είναι δύο βιντεάκια στα οποία ακούγεται ο ήχος που βγάζει η εξάτμιση.



Σχόλια

Δημοσίευση σχολίου

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Yamaha Z

-
Εικόνα
Το μηχανάκι είναι φτιαγμένο στα 57 χιλιοστά με καρμπ 34,μαμά κεφαλή με θυρίδες, ριντιερα v force 4,μαμά στρόφαλο και μπιέλα και τέλος μια εξάτμιση protecht. Ο ιδιοκτήτης έχει αφαιρέσει όπως σε όλα τα z τις ποδιές δίνοντας το κλασσικό λουκ. Φοράει μεγαλύτερη δισκόπλακα μπρος πίσω,φιμέ φανάρια μπρος πίσω και μαύρες ζάντες με νίκελ ακτίνες. Χρώμα έχει ένα ωραίο σκούρο μπλέ με μια ελαφριά κόκκινη πέρλα δίνοντας ένα μοναδικό χρώμα για το συγκεκριμένο παπί. Παρακάτω είναι οι εικόνες  Και κάποια βίντεο τα οποία δείχνουν τον άγριο χαρακτήρα του παπιού αυτό:
Διαβάστε περισσότερα

Honda glx 54×54 aasa

-
Εικόνα
Το μηχανάκι είναι ένα Honda glx 90αρι του 86 εξού και τα φλας από 50αρι, είναι η πρώτη έκδοση από 90 κυβικά. Το μηχανάκι είναι προσεγμένο, μοτερικα έχει αλλάξει το σασμάν από 3αρι σε 4αρι με κοντές σχέσεις καθαρά για 400 μέτρα, είναι 54 τετραγωνισμένο όλο aasa με κεφαλή aasa βαλβίδες 27-23, εκκεντροφόρο της uma ,ροϊκή εξέλιξη στους αυλούς , σκληρά ελατήρια kitaco και καρμπυρατέρ φοράει ένα polini 26.Εξωτερικά ο ιδιοκτήτης έβγαλε την ποδιά άλλαξε αρκετά πράγματα σε νίκελ και δεν το έχει χαμηλώσει. Το μηχανάκι είναι βαμμένο με ένα πολύ ωραίο βυσσινί χρώμα το οποίο το κάνει να είναι το κέντρο της προσοχής. Επίσης σε ρεύματα η καμπάνα και το βολάν δεν είναι ελαφρωμένα,αλλά φοράει έναν εγκέφαλο ignitech v109 με δύο προγράμματα και έναν πολλαπλασιαστή της uma. Σαν συμπέρασμα από τα παραπάνω καταλαβαίνει κανείς ότι έχει πέσει αρκετή δουλειά και χρήμα σε αυτό το παπί,το οποίο έχει φτιαχτεί για να γράφει στο 400αρι δίνοντας σε κάθε γκάζια ένα χαμόγελο στον οδηγό. Παρακάτω είναι οι φωτογραφίες: ...
Διαβάστε περισσότερα